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陈建国:救车市进入政策平台完全有可能种植

发布时间:2020-04-19 15:30:26 阅读: 来源:紫铜垫片厂家

陈建国:救车市进入政策平台完全有可能

发改委产业协调司副司长陈建国

■但是我想呼吁一点,大家更关注一些PHEV,在不同的场合我也说过这样的话。PHEV是向EV过渡的非常重要的一个产品。

■我想国内的企业是不是能联起手来,在PHEV上是不是能联手做一些工作。

■要把这个政策出台(救车市政策)的后果、效果,能够认真的分析出来,做出量化的分析。

通过这个量化的分析能够有说服力,我想在救车市这个问题上,进入政策平台完全是有可能的。

产品结构调整我呼吁大家多关注混合动力车

【陈建国】:产品结构调整我想多说两句,什么是方向呢?一些企业也一直在探讨,知道有HEV、PHEV、MEV,还有什么更好的先进的液压机,先进的柴油机,或者是更先进的汽油机,围绕这些东西来开发你的产品,但是我想呼吁一点,大家更关注一些PHEV,在不同的场合我也说过这样的话。PHEV是向EV过渡的非常重要的一个产品,也是现在国际汽车业关注的焦点,应该说中国汽车企业在这个产品上不输于国外企业,也走到了前列。大家也都清楚,像比亚迪的产品,可能年底之前公告就能拿下来,在市场上销售,完成了一个向市场转化的进程。国际上可能丰田公司说是2010年要提出改制,还有宝马,当然还有通用、福特,像这些公司都在研究。

我想是不是中国的企业在这方面,汽车厂应该更多的把关注的焦点在这个上转移一下,重视一些,因为PHEV是向电动车过渡很好的手段,丰田提出明年在日本,2010年在美国,2011年准备在中国推出EV车。目前来讲,应该说PHEV生命力会更长一些。会改变消费者的消费习惯和消费模式,所以推出来。但是在现在,前一段时间石油很紧张,现在还好一些,过一段时间还会再紧张,所以摆脱对石油的依赖应该是各个国家汽车工业,发达国家的发展目标。因此推出PHEV也是一个被人关注的目标。在这个过程中,如果PHEV能够尽早的商品化,可能会对汽车工业发展来说是一个非常好的时机。

我想,我们一直在强调不能一花独放,我想国内的企业是不是能联起手来,在PHEV上是不是能联手做一些工作,我们设想能不能做出一个两个模块,包括电池,包括电池管理系统,包括电机,甚至包括内燃机,如果把这些模块做出来之后,是不是可以让整车厂更多的享受这些模块,更多的来参与,然后在这个基础上发展各种PHEV,当然这是目前一个初步的想法,应该说政府在科研方面也给予一定的支持,资金上的支持,在产品的产业化方面的支持也是有条件的,如果在座的汽车厂感兴趣,包括国内国外的厂家感兴趣,愿意在中国做这个事情,我想我们还是非常乐意的,大家能够联手把这个事情做好,让中国的汽车能够尽快的在电动车的进程上做出贡献,这是我们在产品设计方面的设想,供大家参考一下。

救车市这个问题上,进入政策平台完全是有可能的

【陈建国】大家可能比较关心的是政府在当前的这种情况下,有没有什么救市的措施,比如说是股市、房市加车市,说股市有了,房市也有了,就车市没有。

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