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北京现代急速扩张 百万辆规模已具雏形种植

发布时间:2020-04-19 15:50:18 阅读: 来源:紫铜垫片厂家

北京现代急速扩张 百万辆规模已具雏形

产能受限 车企扩产

2009年广州车展上,北京现代强势出击,推出了iX35、2010款悦动、i30、MOINCA名驭、领翔等多款车型,并承诺,今后每年都将有1 2款车型在中国投产。不过,北京现代在接连引进新车的同时,却也暴露出后续产能不足的弱点。

中国经济时报记者了解到,尽管北京现代目前采取了三班倒的工作制,但产品还是供不应求,企业规划的50万辆的产能还是很难满足市场需求,远不如早已扩产的上海大众、上海通用等企业从容。

有数据显示,截至11月底,上海通用的销量已突破60万辆大关,达627495辆,同比增长50.5%,再创历史新高。虽然北京现代今年的销量也已经突破50万辆,但要追赶第一梯队的脚步,只有在超负荷运转的情况下才有可能实现。

据介绍,北京现代已经先后两次对今年的销售目标做出调整,第一次是由年初预定的36万辆调整到45万辆,第二次则是最近上调的50万辆。而这只是今年中国汽车市场的一个缩影,国内的其他合资企业如东风日产、长安福特等,也和北京现代一样面临产能不足的问题,这些企业迫切需要扩大产能。

今年9月份,长安福特马自达第三工厂在重庆开工建设,新工厂建成后,长安福特总产能将达到60万辆;东风日产在提出今年产销达到50万辆目标的同时,也在广州花都追加投资,兴建第二工厂,新工厂最高产能将达24万辆,届时东风日产总产能将达到70万辆;在刚结束的广州车展上,北京现代总经理卢载万表示,第三工厂计划明年上半年动工建设,将用两年的时间建成。

规模经营成焦点

今年下半年,国内车企通过一系列的兼并重组与海外并购,勾画出一幅宏伟的蓝图,很多企业具备了年产50万辆甚至百万辆的产能,在市场规模不断扩大的情况下,企业规模随之扩张,规模效应正进一步显现出来。

除长安福特、东风日产等企业在华兴建新工厂外,其他企业虽然没有明确表示扩产,但也都蠢蠢欲动。

今年10月,在上海大众第500万辆轿车下线新闻发布会上,上汽集团董事长胡茂元透露,目前上海大众正在为达到年产销百万辆的目标作准备;一汽大众也早在几年前就提出了百万辆发展战略。按照大众汽车中国总裁兼CEO范安德的说法,大众集团计划2009年 2010年在中国的40亿欧元投资,相当一部分将用来进一步提高大众汽车在中国的产销能力。

对于这两个大众合资企业来说,只有产能跟上了,才有冲击百万辆销量的可能。而与之对比,上海通用近期并没有扩充产能的计划,但其目前的销量也已逼近产能上限,如果按照这样的速度发展,也许只需要两三年时间,上海通用也将面临产能紧张的问题。

其实,对于近期车企的扩张运动,业界也引发过争议,警惕产能过剩的声音还是不少,但国家已经没有将汽车列入产能过剩行业之列,其主旨还是希望保持汽车业平稳、快速的发展,由市场自发调节产能而非国家调控。

目前,北京现代第一工厂的产能为30万辆;第二工厂一期工程年产能为20万辆,二期工程2010年完工后,整体产能将达到30万辆;第三工厂的年产能也将达到30万辆,这样,在两年之后,北京现代的总产能将达到90万辆。如果加班加点,完全可以达到百万辆的规模。

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